தேசிய திட்டங்கள்

இந்தியாவின் முதல் அதிநவீன 3D கண்ணாடி சிப் பேக்கேஜிங் ஆலை

• • பின்னணி : ஒடிஸா மாநில தலைநகர் புவனேசுவரத்தில் இந்தியாவின் முதல் அதிநவீன 3டி (முப்பரிமாண) கண்ணாடி சிப் பேக்கேஜிங் ஆலைக்கு அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது.
  • இந்த திட்டத்தை மத்திய மின்னணு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறை அமைச்சர் மற்றும் ஒடிஸா முதல்வர் தொடங்கி வைத்தனர்.
  • சுமார் ₹1,943 கோடி முதலீட்டில் இந்த திட்டம் உருவாக்கப்படுவதற்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

• சிப் பேக்கேஜிங் என்பது செமிகண்டக்டர் உற்பத்தியின் இறுதி மற்றும் முக்கிய கட்டமாகும், இதன் மூலம் தயாரான சிப்கள் பயன்பாட்டிற்கு தயாராகின்றன.

• இந்த ஆலையில் தயாரிக்கப்படும் சிப்கள் விண்வெளி, பாதுகாப்பு, செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), 5G, தரவு மையங்கள் போன்ற முக்கிய துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும்.

பாரத கடல்சார் காப்பீட்டுத் தொகுப்பு (BMI Pool)

• சூழல்: மத்திய அமைச்சரவை, ₹12,980 கோடி இறையாண்மை உத்தரவாதத்துடன் (பாரத கடல்சார் காப்பீட்டுத் தொகுப்பை அமைக்க ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
• இது கப்பல்களுக்கு தடையற்ற காப்பீட்டு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான, அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படும் உள்நாட்டு காப்பீட்டு முறையாகும்.
• இந்தியக் கொடியுடனான கப்பல்கள், இந்தியாவால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கப்பல்கள் மற்றும் இந்தியத் துறைமுகங்களுக்கு வரும் கப்பல்களுக்கு இது பொருந்தும்.
• தடைகள் அல்லது புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் காரணமாக உலகளாவிய காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் விலகினாலும், வர்த்தகம் தடையின்றி நடைபெறுவதை உறுதி செய்வதற்கான நிதிப் பாதுகாப்பாக இது செயல்படுகிறது.

நிர்வாகம் மற்றும் கட்டமைப்பு

• இதன் செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்க புதிதாக ஒரு நிர்வாகக் குழு அமைக்கப்படும்.
• உள்நாட்டு காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இந்தத் தொகுப்பின் உறுப்பினர்களாகச் செயல்படுவார்கள்.
• சுமார் ₹950 கோடி ஒருங்கிணைந்த காப்பீட்டுத் திறன் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை வழங்க உதவும்.

நோக்கங்கள்

• சர்வதேச பாதுகாப்பு மற்றும் இழப்பீட்டு கிளப் (IGP&I) அமைப்பைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்தல்.
• அதிக அபாயம் அல்லது உணர்திறன் கொண்ட கடல் வழித்தடங்களில் இயங்கும் கப்பல்களுக்கு மலிவு விலையில் காப்பீடு வழங்குதல்.
• சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் வர்த்தகச் செலவுகளில் திடீர் உயர்வைக் கட்டுப்படுத்துதல்.
• கடல்சார் இடர் மேலாண்மையில் இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துதல்.

காப்பீட்டு வரம்பு 

• கப்பல் உடல் மற்றும் இயந்திரம் (கப்பல் கட்டமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களுக்கு ஏற்படும் சேதம்).
• கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களுக்கான சரக்குக் காப்பீடு.
• பாதுகாப்பு மற்றும் இழப்பீடு (மாசுபடுதல், பணியாளர் காயம், கப்பல் சிதைவை அகற்றுதல் போன்ற மூன்றாம் தரப்புப் பொறுப்புகள்).
• மோதலால் பாதிக்கப்பட்ட கடல்சார் மண்டலங்களுக்கான போர் இடர் காப்பீடு.

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• ₹12,980 கோடி இறையாண்மை உத்தரவாதம், நிதி ஸ்திரத்தன்மையையும் கோரிக்கைகளைத் தீர்க்கும் திறனையும் உறுதி செய்கிறது.
• இந்தியக் கப்பல்கள், இந்தியா வரும் வெளிநாட்டுக் கப்பல்கள் மற்றும் இந்தியத் துறைமுகங்களிலிருந்து இயங்கும் கப்பல்களுக்குப் பொருந்தும்.
• இந்தியாவின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்காக காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் உள்நாட்டிலேயே வழங்கப்படும்.
• கடல்சார் காப்பீடு, கோரிக்கை மேலாண்மை மற்றும் கடல்சார் சட்டம் ஆகியவற்றில் தேசிய அளவிலான நிபுணத்துவத்தை வளர்க்க இது உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

RELIEF

• சூழல்: மேற்கு ஆசியாவில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் வளைகுடா மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் கடல்வழி போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள தொடர் தாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, ஏற்றுமதி ஊக்குவிப்பு மிஷனின் (EPM) கீழ் தற்காலிகத் திட்டமான RELIEF (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) என்பதன் கீழ் தகுதியான இடங்களின் பட்டியலை இந்திய அரசு விரிவுபடுத்தியுள்ளது.

RELIEF திட்டம் பற்றி 

• RELIEF (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) திட்டம், ஏற்றுமதி ஊக்குவிப்பு மிஷனின் (EPM) கீழ் மார்ச் 19, 2026 அன்று தொடங்கப்பட்டது.
• இந்தத் திட்டம் அதிக சரக்குக் கட்டணங்கள், அதிகரித்த காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் போர் தொடர்பான ஏற்றுமதி அபாயங்கள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.
• இது இடையூறு ஏற்பட்ட காலத்தில் அனுப்பப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் மற்றும் வரவிருக்கும் ஏற்றுமதிகள் என ஏற்றுமதி சுழற்சி முழுவதும் ஆதரவை வழங்குகிறது.
• இந்திய ஏற்றுமதி கடன் உத்தரவாதக் கழகம் (Export Credit Guarantee Corporation of India – ECGC) இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதற்கான முதன்மை அமைப்பாகும்.
• இதில் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு காப்பீட்டு ஆதரவு, புதிய ஏற்றுமதிகளுக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் கூடுதல் செலவுகளை எதிர்கொள்ளும் தகுதியுள்ள குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (MSME) பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் உதவி ஆகியவை அடங்கும்.
• இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் தகுதியான இடங்களின் பட்டியலில் எகிப்து மற்றும் ஜோர்டான் புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

ஆற்றுப் படுகை மேலாண்மை (RBM )திட்டம்

• பின்னணி : 16வது நிதிக்குழு காலம் (2026–27 முதல் 2030–31 வரை) இந்தத் திட்டம் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. இதற்காக ₹2,183 கோடி மதிப்பிலான நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
• முந்தைய கட்டம் (2021–22 முதல் 2025–26 வரை) இக்காலகட்டத்தில் இந்தத் திட்டத்திற்கான மொத்த நிதி ஒதுக்கீடு ₹1,276 கோடி ஆகும்.

ஆற்றுப் படுகை மேலாண்மை (RBM) திட்டம் பற்றி 

• • ஆற்றுப் படுகை மேலாண்மை (RBM) என்பது ஜல் சக்தி அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள நீர் ஆதாரங்கள், நதி மேம்பாடு மற்றும் கங்கை புத்துயிர் பெறுதல் துறையின் ஒரு மத்தியத் துறைத் திட்டமாகும்.

• இது ஆற்றுப் படுகை அளவில் நீர் ஆதாரங்களின் ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது.

• இந்தத் திட்டம் மேற்பரப்பு நீர் மற்றும் நிலத்தடி நீர் ஆகிய இரண்டு அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியது.

• • இது நீர் ஆதாரங்களின் விரிவான மற்றும் நிலையான மேலாண்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

• பிரம்மபுத்திரா வாரியம், மத்திய நீர் ஆணையம் மற்றும் தேசிய நீர் மேம்பாட்டு முகமை ஆகியவை இத்திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் அமைப்புகளாகும்.

• நீண்டகால நீர் ஆதார மேலாண்மைக்காக ஆற்றுப் படுகை முதன்மைத் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதற்கு இது ஆதரவளிக்கிறது.
• நீர் ஆதாரத் திட்டங்களின் ஆய்வு மற்றும் புலனாய்வை இது எளிதாக்குகிறது.
• பாசனம், நீர்மின்சாரம் மற்றும் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு போன்ற பன்நோக்குத் திட்டங்களின் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டை இது ஊக்குவிக்கிறது.

திட்டத்தின் குறிக்கோள்கள்

• ஆற்றுப் படுகை மட்டத்தில் நீர் ஆதாரங்களைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் தொடர்பான பல்வேறு சவால்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் இந்தத் திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• நீடித்த நிலையான நீர் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதோடு, பாசனம், நீர்மின்சாரம் மற்றும் வெள்ள மேலாண்மை ஆகியவற்றுக்கு ஆதரவளிப்பதே இந்தத் திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.
• இந்த நோக்கங்களே இத்திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு வழிகாட்டுகின்றன.
• புவியியல் வரம்பு மற்றும் முன்னுரிமைப் பகுதிகள்

ஆற்றுப் படுகை மேலாண்மைத் திட்டம், மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமான மற்றும் நீர்வளம் மிக்க, ஆனால் பின்தங்கியுள்ள பிராந்தியங்களில் முதன்மையாகக் கவனம் செலுத்துகிறது. குறிப்பாக:

• • வடகிழக்கு பிராந்திய ஆற்றுப் படுகைகள்.

• ஜம்மு & காஷ்மீர் / லடாக் பகுதியில் உள்ள சிந்து நதிப் படுகை.

• இதில் பிரம்மபுத்திரா, பராக், தீஸ்தா மற்றும் சிந்து போன்ற முக்கிய ஆற்றுப் படுகைகள் அடங்கும்.

பின்வரும் காரணங்களுக்காக இந்தப் படுகைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது

• தேசிய நீர் பாதுகாப்பு.

• எல்லை தாண்டிய நீர் மேலாண்மை.

• வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மண் அரிப்பு தடுப்பு.
• சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை.

மேலும், திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக மத்திய அரசின் ஆதரவு தேவைப்படும் ஜம்மு & காஷ்மீர், சிக்கிம், மிசோரம், மணிப்பூர் மற்றும் நாகாலாந்து போன்ற மாநிலங்களில் உள்ள திறன் இடைவெளிகளை சரி செய்யவும் இத்திட்டம் உதவுகிறது.

பிரதான் மந்திரி கிராம சடக் யோஜனா (PMGSY)

• சூழல்: பிரதமர் தலைமையிலான மத்திய அமைச்சரவை, பிரதான் மந்திரி கிராம சடக் யோஜனா-III (PMGSY-III) திட்டத்தை மார்ச் 2025-க்கு அப்பால், மார்ச் 2028 வரை நீட்டிக்க ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

பிரதான் மந்திரி கிராம சடக் யோஜனா (PMGSY) பற்றி

• இது ஒரு முதன்மையான ஊரக மேம்பாட்டுத் திட்டமாக 25 டிசம்பர் 2000 அன்று தொடங்கப்பட்டது.
• இணைக்கப்படாத கிராமப்புற குடியிருப்புகளுக்கு, ஒற்றை நம்பகமான சாலை மூலம் அனைத்து காலநிலைகளிலும் செல்லக்கூடிய சாலை இணைப்பை வழங்குவது.

தகுதிக்கான அளவுகோல்கள்

• • குடியிருப்புகளின் மக்கள் தொகை மற்றும் இணைப்பு நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

• சமவெளிப் பகுதிகள்: 500 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட குடியிருப்புகள் தகுதியுடையவை.

• வடகிழக்கு, இமயமலை மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள்: மக்கள்தொகை வரம்பு 250 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது (2001 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி).

நடப்பு தகவல்கள்

• தாரு பழங்குடியினர்கள் இந்திய–நேபாள எல்லைப் பகுதியில் உள்ள தெராய் சமவெளிப் பகுதிகளில் வசிக்கும் ஒரு பழங்குடியின சமூகத்தினர் ஆவர். இவர்கள் தெராய் பகுதியில் வசிக்கும் மிகப்பெரிய மற்றும் ஆரம்பகாலத்தில் குடியேறிய இனக்குழுக்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறார்கள்.
• செஞ்சு சமூகம் முக்கியமாக ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் நல்லமலை வனப்பகுதியில் வாழ்கின்றனர். இவர்கள் அந்த மாநிலத்தில் உள்ள ‘குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய பழங்குடியினக் குழுக்களில்’ (PVTGs) ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
  செயல்பாட்டு முறை
  • மாநில அரசுகள் மற்றும் யூனியன் பிரதேச நிர்வாகங்கள், நியமிக்கப்பட்ட செயல்படுத்தும் முகமைகள் மூலம் இத்திட்டத்தை செயல்படுத்துகின்றன.
  • மாவட்ட அளவில், திட்ட அமலாக்கப் பிரிவுகள் (PIUs) திட்டமிடல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயலாக்கத்தைக் கையாளுகின்றன.
  • PIU-களில் தகுதியான தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் உள்ளனர்.
  • மாவட்ட ஊரக வளர்ச்சி முகமைகளுடன் (DRDAs) ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதன் மூலம் மென்மையான அமலாக்கம் மற்றும் நிதி பரிமாற்றம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

  நிர்வாகம்

  • • நிதி DRDA-க்கள் மூலம் விடுவிக்கப்படுகிறது.
  • நோடல் அமைச்சகம்: ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம் இத்திட்டத்தைக் கண்காணிக்கிறது.

  நன்மைகள்

  • PMGSY-III காலக்கெடு நீட்டிப்பு, இலக்கு வைக்கப்பட்ட ஊரக சாலை மேம்பாட்டுப் பணிகளை நிறைவு செய்வதை உறுதி செய்யும்.
  • கிராமப்புறங்களில் சாலை இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் சமூக-பொருளாதார நன்மைகளை அதிகரிக்கிறது.
  • விவசாய மற்றும் பண்ணை அல்லாத பொருட்களுக்கான சந்தை வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் ஊரகப் பொருளாதாரம் மற்றும் வணிகத்தை ஊக்குவிக்கிறது.
  • போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் செலவைக் குறைத்து, கிராமப்புற வருமானத்தை அதிகரிக்கிறது.
  • கல்வி மற்றும் சுகாதார வசதிகளை, குறிப்பாக தொலைதூர மற்றும் பின்தங்கிய பகுதிகளில் மேம்படுத்துகிறது.
  • அத்தியாவசிய சேவைகள் சரியான நேரத்தில் சென்றடைவதை உறுதி செய்கிறது.
  • கட்டுமானம் மற்றும் அது தொடர்பான செயல்பாடுகள் மூலம் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.
  • கிராமப்புற நிறுவனங்கள் மற்றும் சேவைகளின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.
  • கிராமப்புற-நகர்ப்புற இடைவெளியைக் குறைக்க உதவுகிறது.
  • உள்ளடக்கிய மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது.
  • விக்சித் பாரத் (Viksit Bharat) 2047 என்ற தொலைநோக்கு பார்வையை ஆதரிக்கிறது.

  குழாய் வழி எரிவாயு திட்டம்

  • பின்னணி : புதுதில்லியில் மத்திய அரசு, சாலை மார்க்கமாக எரிவாயு போக்குவரத்தை குறைத்து எரிசக்தி பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் நோக்கில் ₹12,500 கோடி மதிப்பிலான குழாய் வழி எரிவாயு திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
  • தற்போது, வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிவாயு டேங்கர் லாரிகள் மூலம் சாலை வழியாக சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதால், சாலை போக்குவரத்தின்மீது அதிக சார்பு நிலை உள்ளது.
  • இந்த நிலையை மாற்றுவதற்காக, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஒழுங்கு முறை ஆணையம் (PNGRB) குழாய் வழித்தட அமைப்பை திட்டமிட்டுள்ளது.
  • இந்த திட்டத்தின் கீழ், எரிவாயு இறக்குமதி முனையங்கள், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் நிரப்பு மையங்கள் இடையே நேரடி குழாய் இணைப்பு ஏற்படுத்தப்படும்.
  • இதன் மூலம், டேங்கர் லாரிகளின் பயன்பாடு குறைந்து, எரிவாயு விநியோகம் மேலும் பாதுகாப்பானதும் திறம்பட செயல்படக்கூடியதாகவும் மாறும்.
  • இந்த திட்டத்தின் முதல் கட்டமாக, நாடு முழுவதும் 9 இடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, இதில் முக்கியமாக 4 பகுதிகளில் சுமார் 2,500 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு குழாய் வழித்தடம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
  • இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், 2030க்குள் சாலை வழி எரிவாயு போக்குவரத்தை கணிசமாக குறைக்க முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
  • மொத்தத்தில், இந்த திட்டம் இந்தியாவின் எரிசக்தி விநியோக அமைப்பை நவீனப்படுத்தி, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உயர்த்தும் முக்கிய கட்டமாகும்.

  
  பிரதான் மந்திரி விஸ்வகர்மா யோஜனா

  • பின்னணி : குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தரத் தொழில்கள் அமைச்சகம், ‘பிரதான் மந்திரி விஸ்வகர்மா யோஜனா’ திட்டத்தின் கீழ் 2,500-க்கும் மேற்பட்ட பயனாளிகளுக்கு செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது குறித்து பயிற்சி அளித்துள்ளது.

  பிரதான் மந்திரி விஸ்வகர்மா யோஜனா பற்றி 

  • பாரம்பரிய கைவினைஞர்கள் மற்றும் கலைஞர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதற்காக, இந்திய அரசால் முழுமையாக நிதியளிக்கப்படும் மத்திய துறைத் திட்டமாக ‘பிரதான் மந்திரி விஸ்வகர்மா யோஜனா’ 2023-இல் தொடங்கப்பட்டது.
  • இத்திட்டம், குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தரத் தொழில்கள் அமைச்சகத்தின் தலைமையிலும், திறன் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்முனைவோர் அமைச்சகம் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள நிதிச் சேவைகள் துறையுடனும் இணைந்து செயல்படுத்தப்படுகிறது.
  • இந்தத் திட்டம் 2023-24 நிதியாண்டு முதல் 2027-28 நிதியாண்டு வரை ஐந்து ஆண்டுகளுக்குச் செயல்பாட்டில் இருக்கும், இது இந்தியா முழுவதும் உள்ள கைவினைஞர்களுக்கு நீண்டகால ஆதரவை உறுதி செய்கிறது.
  • கொல்லர் வேலை, பொற்கொல்லர் வேலை, மண்பாண்டம் செய்தல், தச்சு வேலை மற்றும் சிற்பக்கலை போன்ற குடும்பம் சார்ந்த தொழில்களில் ஈடுபட்டுள்ள பாரம்பரியத் தொழிலாளர்களை நவீன பொருளாதாரத்தில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் அவர்களை மேம்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும்.
  • பெண்கள் மற்றும் தாழ்த்தப்பட்ட பிரிவினர் (SCs), பழங்குடியினர் (STs), பிற்படுத்தப்பட்டோர் (OBCs), மாற்றுத்திறனாளிகள், திருநங்கைகள் மற்றும் வடகிழக்கு, தீவு மற்றும் மலைப் பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு ஆதரவளிப்பதன் மூலம் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சிக்கு இத்திட்டம் சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.
  • அமைப்புசாரா துறையில் பணிபுரியும் 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட கைவினைஞர்கள் மட்டுமே தகுதியுடையவர்கள். குடும்பத்திற்கு ஒரு பயனாளி மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுவார். கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் பிரதமரின் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கும் திட்டம் மற்றும் பிஎம் ஸ்வநிதி (PM SVANidhi) போன்ற திட்டங்களின் கீழ் பலன் பெற்றவர்கள், அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பத்தினர் இத்திட்டத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளனர்.
  • 5% சலுகைக் கட்டணத்தில் ₹3 லட்சம் வரையிலான பிணையில்லா தொழில் மேம்பாட்டுக் கடன்கள் வழங்கப்படுகின்றன. இதற்கு இந்திய அரசு 8% வட்டி மானியம் அளிக்கிறது.
  • இத்திட்டம் கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் உள்ள 18 பாரம்பரியத் தொழில்களை உள்ளடக்கியது, இது பரந்த அளவில் சென்றடைவதையும் தாக்கத்தையும் உறுதி செய்கிறது.