பாதுகாப்பு

இந்தியப் பெருங்கடல் கப்பல் (IOS) SAGAR

• சூழல் : இந்தியாவின் கடல்சார் விரிவாக்க முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, இந்தியப் பெருங்கடல் கப்பல் (Indian Ocean Ship – IOS) SAGAR-ன் இரண்டாவது பதிப்பு சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்டது.
• இது இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் (IOR) நிலவும் கடற்கொள்ளை மற்றும் சட்டவிரோத மீன்பிடித்தல் போன்ற பொதுவான கடல்சார் சவால்களை எதிர்கொள்வதற்காக இந்தியக் கடற்படையால் வழிநடத்தப்படுகிறது.
• இந்தியப் பெருங்கடல் கடற்படை கருத்தரங்கின் (IONS) கட்டமைப்பின் கீழ் 16 நாடுகளைச் சேர்ந்த கடற்படை வீரர்கள் இதில் பங்கேற்கின்றனர்.
• இந்த முன்முயற்சியைச் செயல்படுத்துவதற்காக இந்தியா ஐஎன்எஸ் சுனைனா (INS Sunayna) என்ற கடலோர ரோந்துக் கப்பலை (Offshore Patrol Vessel) ஈடுபடுத்தியுள்ளது.
• இந்த முயற்சி பங்கேற்கும் நாடுகளிடையே கடல்சார் ஒத்துழைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது. இது இந்தியாவின் SAGAR மற்றும் MAHASAGAR தொலைநோக்குப் பார்வைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

INS தாராகிரி

• • பின்னணி: உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ‘INS தாராகிரி’ ஸ்டெல்த் போர்க்கப்பல் இந்திய கடற்படையில் ஏப்ரல் 3ஆம் தேதி இணைக்கப்பட உள்ளது .
  • நீலகிரி வகை (Project 17A) போர்க்கப்பல்களில் நான்காவது கப்பலான INS தாராகிரி (யார்டு 12653), கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 28ஆம் தேதி கடற்படைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. 

• மும்பையில் உள்ள மசகான் டாக் கப்பல் கட்டுமான நிறுவனம் (MDL) இதை கட்டியுள்ளது. இக்கப்பலின் எடை சுமார் 6,670 டன் ஆகும்.

• இது ஸ்டெல்த் (எளிதில் கண்டறிய முடியாத) வடிவமைப்பு, அதிக வேகம், தானியங்கி இயக்கம் மற்றும் பல்துறை கடற்படை செயல்பாடுகள் போன்ற நவீன தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.
• மேலும், இந்தக் கப்பலில்

• தரை இலக்குகளைத் தாக்கும் சூப்பர்சோனிக் ஏவுகணைகள்,
• வான் இலக்குகளைத் தாக்கும் நடுத்தர தூர ஏவுகணைகள்,
• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிர்கொள்ளும் சிறப்பு அமைப்புகள்  இடம் பெற்றுள்ளன.

நடப்பு தகவல்கள்

• 1990-ல் அமைக்கப்பட்ட தேர்தல் சீர்திருத்தங்களுக்கான தினேஷ் கோஸ்வாமி குழு, நடைமுறைப்படுத்துவதில் உள்ள நடைமுறைச் சிக்கல்களைக் காரணம் காட்டி, கட்டாய வாக்களிப்பை ஆதரிக்கவில்லை. அதற்குப் பதிலாக, விழிப்புணர்வுப் பிரச்சாரங்கள் மூலம் வாக்காளர் பங்கேற்பை மேம்படுத்த அது பரிந்துரைத்தது.
• 2025-ஆம் ஆண்டுக்கான உலகப் பசி குறியீட்டில் (GHI) இந்தியா 102-வது இடத்தில் உள்ளது. பொது விநியோக அமைப்பு (PDS) 80 கோடிக்கும் அதிகமான மக்களைச் சென்றடைந்தாலும், குழந்தைகளின் ஊட்டச்சத்துக் குறைபாடு விகிதம் 18.7% ஆக அதிகமாக உள்ளது, இது உலகில் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த விகிதமாகும்.
• சாப்சார் குட் என்பது மிசோரம் மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய வசந்த காலத் திருவிழாவாகும். இது மிசோ மக்களின் ‘மகிழ்ச்சித் திருவிழா’ என்று பரவலாக அறியப்படுகிறது.
• உயர் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் அல்லது நீண்ட நேர உடல் உழைப்பால் உடல் அதிக வெப்பமடைந்து, 40°C (104°F)மேல் வெப்பநிலையுடன்  வலிப்பு அல்லது கோமா ஏற்படும் உயிருக்கு ஆபத்தான நிலையே வெப்பத்தாக்கமாகும் (Heat Stroke). 
• மின்சார வாகன பேட்டரி தீ விபத்துகளுக்கான காரணம்

• மின்சார வாகன பேட்டரி தீ விபத்துகளுக்கு ஒரு பொதுவான காரணம் வெப்ப கட்டுப்பாடின்மை (thermal runaway) ஆகும்.
• லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் ஆயிரக்கணக்கான செல்கள் நெருக்கமாக ஒன்றாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கம் அடையும்போது வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன.
• பொதுவாக, பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (battery management system) எனப்படும் உள்ளமைந்த கணினி, வெப்பநிலையை ஒரு பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கும்.
• ஆனால், ஏதேனும் தவறு நடந்தால், ஒரு மின்கலம் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். இதனால், அருகிலுள்ள மின்கலங்களும் ஒரு தொடர் வினையாக அதிக வெப்பமடைந்து, குளிரூட்டும் அமைப்பின் வேகத்தையும் மிஞ்சிவிடும்.
• இந்தச் செயல்முறையானது, ஹைட்ரஜன் ஃபுளூரைடு உள்ளிட்ட நச்சு வாயுக்களின் கலவையை, எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய ஆவியாக வெளியிடுகிறது. இது தீ விபத்து ஏற்படுவதற்கான ‘பாதையை’ எளிதாக்குகிறது.
  நடப்பு தகவல்கள்

  
  

  • திரவ பெட்ரோலிய வாயு (LPG)
  • முக்கியமாக புரோப்பேன் மற்றும் பியூட்டேன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட LPG (திரவ பெட்ரோலிய வாயு), பின்னக் காய்ச்சிவடித்தல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் கச்சா எண்ணெயிலிருந்து முதன்மையாகப் பிரிக்கப்படுகிறது.
  • இது அழுத்தப்பட்ட சிலிண்டர்களில் திரவ வடிவில் சேமிக்கப்பட்டு, வீடுகளில் சமையலுக்குப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • இந்தியா தனது LPG தேவையின் ஒரு பகுதியை உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்தாலும், ஒட்டுமொத்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய அது இன்னும் இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது.
  • பொருளாதார ரீதியாக நலிந்த குடும்பங்களுக்கு மானிய விலையில் இணைப்புகளை வழங்கும் பிரதான் மந்திரி உஜ்வாலா யோஜனா திட்டத்தின் மூலம், அரசாங்கம் எல்பிஜி கிடைப்பதை அதிகரித்துள்ளது.
  • அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG)
  • அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) என்பது ஒரு தூய்மையான வாகன எரிபொருளாகும். இது முக்கியமாக மீத்தேனை (Methane) கொண்டுள்ளது, பொதுவாக இதன் கலவையில் 80–90% மீத்தேன் இருக்கும்.
  • இது சுமார் 200–250 kg/cm² என்ற அதிக அழுத்தத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது. இது வாகனங்களில் உள்ள சிறிய உருளைகளுக்குள் அதிக அளவிலான வாயுவை அடைத்து வைக்க உதவுகிறது.
  • திரவ நிலையில் வைக்கப்படும் LPG போலல்லாமல், CNG வாயு நிலையிலேயே சேமிக்கப்படுகிறது.
  • வாகனங்களில் இருந்து வெளியாகும் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், நகரங்களில் காற்று மாசைக் கட்டுப்படுத்தவும் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • நடப்பு தகவல்கள்
    • குழாய் வழி இயற்கை எரிவாயு (PNG)
    • குழாய் வழி இயற்கை எரிவாயு (PNG) என்பது முக்கியமாக மீத்தேன் (CH₄), மற்றும் சிறிய அளவிலான இதர ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்டது.
    • இது குழாய் இணைப்புகள் மூலம் வீடுகள், வணிக நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கு நேரடியாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
    • மீத்தேன் மற்ற புதைபடிவ எரிபொருட்களை விட மிகக் குறைந்த கார்பன்-ஹைட்ரஜன் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளதால், PNG மிகவும் தூய்மையாக எரிவதோடு குறைந்த அளவிலான உமிழ்வையே உருவாக்குகிறது.
    • இது எரிவாயு உருளைகளின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் தொடர்ச்சியான, நம்பகமான எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்குகிறது.
    • திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG)
    • திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) என்பது முக்கியமாக மீத்தேனால் ஆன இயற்கை எரிவாயுவாகும். இது சுமார் –160°C வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்பட்டு திரவ நிலைக்கு மாற்றப்படுகிறது.
    • இது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிரையோஜெனிக் (Cryogenic) கப்பல்கள் மூலம் கொண்டு வரப்பட்டு, துறைமுக முனையங்களில் உள்ள வெப்பம் புகாத சேமிப்பு கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகிறது.
    • இந்தியாவின் LNG இறக்குமதியில் சுமார் பாதி அளவு நீண்ட கால ஒப்பந்தங்கள் மூலம் கத்தாரிலிருந்து வருகிறது. அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ரஷ்யா ஆகியவை பிற முக்கிய விநியோகஸ்தர்களாக உள்ளன.
    • பயன்பாட்டிற்கு முன்னதாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட LNG மீண்டும் வாயுவாக மாற்றப்படுகிறது. பின்னர் இது மின் உற்பத்தி, உர உற்பத்தி, நகர எரிவாயு வலையமைப்புகள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுக்காக குழாய் வழியே கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
    • ஐரோப்பா போன்ற பிராந்தியங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவில் LNG சேமிப்பு திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது. இது விநியோகத் தடைகளால் இந்தியா எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய சூழலை உருவாக்குகிறது.
      நடப்பு தகவல்கள்

      
      

      • ஹார்முஸ் நீரிணை
      • ஹார்முஸ் நீரிணை என்பது வடக்கே ஈரானுக்கும், தெற்கே அரேபிய தீபகற்பத்திற்கும் (முக்கியமாக ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் ஓமானின் முசந்தம் பகுதி) இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு குறுகிய மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நீர்வழியாகும்.
      • எண்ணெய் வளம் நிறைந்த பாரசீக வளைகுடாவை (மேற்கு), ஓமான் வளைகுடா மற்றும் அரபிக்கடலுடன் (தென்கிழக்கு) இணைக்கும் ஒரே கடல்வழிப் பாதை இதுவாகும்.
      • உலகின் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் சுமார் 30 சதவீதமும், எண்ணெயில் 25 சதவீதமும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே கடந்து செல்கின்றன.
      • ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் ஓமன் ஆகிய நாடுகளும் இந்த வழித்தடத்தில் திரவ இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) அனுப்புகின்றன, மேலும் இவ்விரு நாடுகளும் இந்தியாவின் இறக்குமதி செய்யப்படும் LNG விநியோகத்திற்குப் பங்களிக்கின்றன. 
      • ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஜலசந்தி மூடப்படுவதால் இந்தியாவின் இறக்குமதி செய்யப்படும் LNG-யில் 60%-க்கும் அதிகமானவை பாதிக்கப்படக்கூடும்.
      • கட்சித் தாவல் தடைச் சட்டம் (Anti-Defection Law)
      • நோக்கம்: தனிப்பட்ட ஆதாயத்திற்காக அரசியல்வாதிகள் ஒரு கட்சியிலிருந்து மற்றொரு கட்சிக்குத் தாவுவதைத் தடுப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
      • பொருந்தும் இடங்கள்: இச்சட்டம் நாடாளுமன்றம் (Parliament) மற்றும் மாநிலச் சட்டமன்றங்கள் (State Assemblies) ஆகிய இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.
      • 91வது அரசியலமைப்புச் திருத்தச் சட்டம், 2003: இச்சட்டத்தின் மூலம் கட்சித் தாவல் தடைச் சட்டம் மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டது.
      • இதன் மூலம், ஒரு கட்சியின் “பிளவு” (Split) தொடர்பான விதிமுறை (அதாவது 1/3 பங்கு உறுப்பினர்கள் பிரிந்து செல்வது) நீக்கப்பட்டது.
      • தற்போது “இணைப்பு” (Merger) தொடர்பான விதிமுறை மட்டுமே நடைமுறையில் உள்ளது.