விண்வெளி
செமிகிரையோஜெனிக் இன்ஜின் சோதனை
- சூழல்: இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம், 2026 ஜூன் 24 அன்று செமி-கிரையோஜெனிக் இன்ஜின் ‘பவர் ஹெட் டெஸ்ட் ஆர்ட்டிகிள்’ இன் 8-வது ‘ஹாட் டெஸ்ட்’ சோதனையை வெற்றிகரமாக நடத்தியது.
- இச்சோதனை இஸ்ரோவின் உந்துவிசை வளாகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
பவர் ஹெட் டெஸ்ட் ஆர்ட்டிகிள்
- PHTA-வில் உந்துவிசை அறைதவிர மற்ற அனைத்து இன்ஜின் அமைப்புகளும் அடங்கும்.
- முழுமையான இன்ஜினை ஒருங்கிணைப்பதற்கு முன், அதன் செயல்திறனைச் சரிபார்க்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
8-வது ஹாட் டெஸ்ட் சோதனையின் சிறப்பம்சங்கள்
- முதல் முறையாக 175 டன் உந்துவிசை (முழுத் திறனில் 88%) அளவில் வெற்றிகரமாகச் சோதிக்கப்பட்டது.
- முந்தைய PHTA சோதனைகள் 94 டன் (47%) மற்றும் 120 டன் (60%) உந்துவிசை அளவுகளில் நடத்தப்பட்டன.
அடையப்பட்ட நோக்கங்கள்
- ‘ப்ரீ-பர்னர்’ பற்றவைப்புக்குப் பிறகு இன்ஜின் செயல்பாட்டின் வளர்ச்சியை ஆய்வு செய்தல்.
- அதிக உந்துவிசை நிலைகளில் சீரான செயல்பாட்டை நிரூபித்தல்.
- பின்வரும் வெளியீட்டு அழுத்தங்களை வழங்கும் முக்கிய டர்போ-பம்ப்புகளை வெற்றிகரமாக இயக்குதல்:
- 400 பார் வெளியீட்டு அழுத்தம்
- 500 பார் வெளியீட்டு அழுத்தம்
- அனைத்து இன்ஜின் அளவீடுகளும் கணிக்கப்பட்டபடியே செயல்பட்டன.
இச்சோதனையின் முக்கியத்துவம்
- 200 டன் (100%) உந்துவிசை நிலையில் இயந்திரத்தைச் சோதிப்பதற்கான நம்பிக்கையை இது அளிக்கிறது.
- இந்தியாவின் செமி-கிரையோஜெனிக் இயந்திரத்தை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கும் முயற்சியில் இது ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக அமைகிறது.
செமி-கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை நிலை (SC120)
- SC120 நிலையானது 2000 kN திறன் கொண்ட SE2000 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
- LVM3 ஏவுகலத்தின் தற்போதைய L110 மைய நிலைக்கு மாற்றாக இது உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.
- எதிர்பார்க்கப்படும் நன்மைகள்:
- அதிகரித்த சுமந்து செல்லும் திறன்
- மேம்பட்ட செயல்பாட்டுத் திறன்
- எதிர்கால விண்வெளிப் பயணங்களுக்கான மேம்பட்ட ஏவுதல் செயல்திறன்.
பயன்படுத்தப்படும் உந்து எரிபொருள்
- தூய்மையான, நச்சுத்தன்மையற்ற உந்து எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது:
- ஆக்சிஜனேற்றியாக திரவ ஆக்சிஜன் .
- எரிபொருளாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட மண்ணெண்ணெய் (இஸ்ரோசீன்).
- வழக்கமான உந்துவிசை அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த செயல்திறனையும் திறனையும் வழங்குகிறது.
உத்திசார் முக்கியத்துவம்
- LVM3-இன் பேலோட் திறனை அதிகரிப்பதற்கான இஸ்ரோவின் செயல்திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கிறது.
- மேம்படுத்தப்பட்ட கிரையோஜெனிக் மேல்நிலையுடன் இணைந்து, இந்த செமி-கிரையோஜெனிக் உந்துவிசை அமைப்பு இந்தியாவின் கனரக ஏவுதல் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.
- மேம்பட்ட ராக்கெட் உந்துவிசை தொழில்நுட்பம் மற்றும் எதிர்கால விண்வெளிப் பயணங்களில் இந்தியாவின் தற்சார்பை வலுப்படுத்துகிறது.
அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரம் பற்றிய தகவல்கள்
- அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரம் என்பது திரவ ஆக்சிஜனை ஆக்சிஜனேற்றியாகவும், சுத்திகரிக்கப்பட்ட மண்ணெண்ணெயை எரிபொருளாகவும் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை திரவ-எரிபொருள் ராக்கெட் இயந்திரமாகும்.
- இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் தனது தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால கனரக ஏவுவாகனங்களின் முக்கிய நிலைகள் அல்லது பூஸ்டர் நிலைகளை இயக்க, 2000 kN உந்துவிசை திறன் கொண்ட அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரத்தை உருவாக்கி வருகிறது.
அரை-கிரையோஜெனிக் இயந்திரத்தின் நன்மைகள்
- திரவ ஆக்சிஜன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் ஆகியவற்றின் கலவையானது அதிக அடர்த்தி உந்துவிசையை வழங்குகிறது; இது சிறிய அளவிலான எரிபொருள் அமைப்பைக் கொண்டே ராக்கெட்டுகள் அதிக உந்துவிசையை உருவாக்க உதவுகிறது.
- திரவ ஹைட்ரஜனுடன் ஒப்பிடுகையில், சுத்திகரிக்கப்பட்ட மண்ணெண்ணெயை உற்பத்தி செய்யவும், கொண்டு செல்லவும் மற்றும் பயன்படுத்தவும் குறைந்த செலவே ஆகிறது; இதனால் விண்வெளிப் பயணங்கள் அதிக சிக்கனமானவையாக அமைகின்றன.
- திரவ ஹைட்ரஜனைப் போலன்றி, மண்ணெண்ணெயை சாதாரண வளிமண்டல வெப்பநிலையில் சேமித்து வைக்க முடியும். இது எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் ஏவுதல் தொடர்பான செயல்பாடுகளின் சிக்கலைக் குறைக்கிறது.
